Dengan pengembangan terus menerus dari ladang minyak dan gas lepas pantai, jaringan pipa untuk mengangkut jumlah minyak dan gas lepas pantai semakin meningkat. Saat ini jalur pipa kapal selam struktur pelapisan yang digunakan terutama 3LPE dan FBE. Suhu penggunaan jangka panjang 3LPE umumnya tidak melebihi 70 ℃, jangka pendek hingga 80 ℃. Adapun pengangkutan suhu minyak mentah melebihi 80 ℃, gunakan struktur pelapisan 3LPE jelas tidak memenuhi persyaratan teknis. Sementara pelapisan suhu jangka panjang FBE dapat mencapai 115 ℃, untuk memenuhi persyaratan suhu desain di atas, tetapi pelapisan FBE rapuh, kerusakan mekanis intoleransi dalam transportasi dan peletakan pipa lepas pantai, kerusakan pelapisan anti-korosi lebih serius, saat ini saluran pipa bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut bawah laut subsen Umumnya tidak menganjurkan penggunaan korosi dalam bentuk satu lapisan FBE. Untuk secara efektif menangani kondisi transportasi pada masalah korosi pipa bawah laut suhu tinggi, negara -negara asing telah berhasil melakukan jalur pelapisan 3LPP ke pipa, seperti pipa bawah air Teluk Meksiko dan pipa minyak dan gas Laut Utara Inggris, dll., Digunakan 3LPP struktur, tetapi lapisan 3LPP diterapkan pada pipa bawah laut di negara ini tidak ada preseden. Polypropylene memiliki sifat mekanik yang sangat baik, hasilnya, tarik, kekuatan kompresi, kekerasan, elastisitas dan ketahanan aus daripada kepadatan tinggi dan tinggi polietilen (HDPE), dan penyerapan air polypropylene yang sangat rendah, air 24 jam penyerapan air hanya 0,01%, Jauh lebih rendah dari HDPE. Tahan polypropylene terhadap stabilitas kimia, isolasi listrik, dan kepadatan lebih rendah dari polietilen. Dalam hal
